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新能源车开启“换电租电”模式

作者:直营现金官网    发布时间:2020-08-28 21:38    

  在未来的纯电动汽车时代,三电(电池、电机、电控)系统将是电动车最核心的技术系统。作为新能源电动汽车的关键技术,其中任何一项都会决定电动车的

  而解决了电池衰减以及“里程焦虑”等问题,也就解决了消费者的后顾之忧。面对激烈的市场竞争,多家新能源车企正铆足劲,致力于研发全新锂硫电池,提供电池租用新服务,有的还推出“车电分离”的新模式。 □本报记者洪嵘

  8月初,云度新能源汽车CTO傅振兴在“以初心迎焕新”云度新能源汽车的战略发布会上表示,云度未来的新能源汽车技术研发,也将会着力于三电系统。

  在电池技术方面,云度正积极开展燃料电池技术的应用开发工作。云度正在开发的新一代固态电池将于2025年实现量产,其能量密度比现有三元锂电池提升一倍、循环寿命提高10倍、具有更宽的环境适应性。同时,云度还在探索具有更高密度的全新锂硫电池的开发,该项电池技术将使纯电车型在续航里程上实现质的飞跃。

  记者了解到,在电机系统方面,云度已成功开发出世界领先的油冷扁铜线电机,其有效功率密度高达7kw/kg,高于世界行业平均水平25%以上,有效提升整车的NVH性能,并且彻底解决了电机的噪音问题。在电控系统方面,云度正在研发的新一代基于碳化硅作为功率元器件的电机控制器,相对于IGBT整车控制器,在相同频率下其开关损耗降低75%、整体损耗降低30%,体积降低50%。

  除了三电技术外,云度还将在致力于纯电新平台的研发,在智能驾驶技术研发方面加大投入。业内人士表示,全新一代智能模块化纯电平台一旦开发成功,投入使用,将实现新能源汽车在核心技术研发上的突围。

  8月20日,蔚来汽车正式发布电池租用服务BaaS(Battery as a Service)。选择BaaS模式购买全系车型,车辆售价将减少7万元,选择70kWh的电池包,每月服务费980元,非服务无忧用户另须支付每月80元电池保障费用。

  电池租用服务的基础是蔚来创新的换电技术、覆盖全国的换电网络和广受好评的换电服务。自成立以来,蔚来坚持换电技术的研发和换电网络的建设,截至8月20日,在全国范围内已建成换电站143座,累计为用户完成换电服务超过80万次。在晋江希尔顿酒店旁亦有一个蔚来换电站,入驻以来赢得不少蔚来车主的芳心。

  蔚来电池租用服务BaaS,提供了车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务,是技术与商业模式的突破式创新。选择BaaS模式购买蔚来汽车的用户,在购车时不需购买电池包,机动车销售发票价格中不含电池包价格,用户的金融贷款首付和每月还款也以去掉电池包的价格计算。BaaS用户可根据实际使用需求,选择租用不同容量的电池包,按月支付服务费。BaaS用户和电池购买用户一样,可享受蔚来的换电服务和电池灵活升级服务,并能获得国家新能源汽车购置补贴及购置税免征政策支持。

  业内人士表示,电池租用服务的推出,将大大降低新能源汽车的购车门槛,更好地平衡购车成本与用车成本,在给广大车主带来更好的购车用车体验的同时,也有利于新能源汽车的进一步推广。

  购买电动车时,不少消费者除了担心电池衰减、充电不便利之外,还担心后期电池无法升级、车辆保值率变动大等问题。为此,一些新能源汽车品牌陆续推出“车电分离”的新售卖方式,以期打消消费者对于购买电动汽车的顾虑。

  业内人士从哪吒汽车了解到,其正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作,推出“车电分离”模式,内部项目暂定为“电池银行”,即车主在购买电动汽车时可以不用购买电池,只需支付单车不包含电池的费用,而在使用电动汽车时可采取向“电池”租赁的方式。

  业内人士表示,目前市场上的主流经济型电动汽车中,电池成本约占车价的40%,如果不用购买电池,车主的购车成本将大大下降。同时,使用租赁电池无需担心电池的老化衰减等问题,电池衰减的费用则由车企、电池供应商和不断完善的行业机制共同承担,这就解决了车主对电动汽车电池更换维修的后顾之忧。

  当下大街小巷行驶的电动汽车越来越多,汽车电动化已成为大趋势。除了特斯拉之外,国内还涌现出云度、蔚来、哪吒,以及比亚迪汉、小鹏P7、广汽Aion S等诸多的国产纯电动汽车,当新能源车的售卖模式更加多样化,消费者的后顾之忧减少了,整个新能源车市场也将获得更好的发展。


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